Hasta hace un par de años, si te encontrabas con las palabras ‘caja negra’ (que en realidad es de color naranja, para localizarla rápido en caso de accidente), seguramente hubieras pensado que estabas leyendo un artículo relacionado con un avión, un camión o un autobús. Sin embargo, la Unión Europea también estableció que los coches de nueva fabricación lleven una caja negra, con el objetivo de registrar la mayor cantidad de información posible cuando hay un accidente.
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El objetivo principal de este y otros sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción, por sus siglas en inglés) es el de evitar hasta 25.000 muertes y más de 140.000 heridos graves en Europa en los próximos 14 años, según un estudio elaborado por el Parlamento Europeo, e incluso conseguir alcanzar las cero muertes en carretera para el año 2050.
¿Cuál es la misión de la caja negra del coche?
La función de una caja negra, que en un coche tiene un tamaño parecido al de un móvil, es mejorar la seguridad de los coches y sus ocupantes recopilando información del vehículo y almacenándola para poder esclarecer, a posteriori, qué ha sucedido antes, durante y después de un accidente.
Para ello, la caja negra o sistema EDR (Registrador de Datos de Eventos, por sus siglas en inglés) recoge y borra constantemente información que únicamente se conservará en caso de accidente grave. De esta manera, si el airbag se dispara, el EDR guardará los 30 segundos inmediatamente anteriores y los cinco posteriores al percance, y transmitirá los datos a través del sistema e-call, siempre que el coche tenga cobertura.
Además de este dispositivo, los vehículos nuevos fabricados tendrán que tener otros sistemas adicionales de seguridad como, por ejemplo, la instalación previa de un dispositivo de bloqueo por alcoholemia, un asistente de control de velocidad inteligente, un detector de fatiga y somnolencia o una alerta de cambio involuntario de carril.
¿Qué datos quedan registrados en la caja negra del coche?
Los datos almacenados en una caja negra registran hasta 15 elementos, entre ellos:
- Momento de la frenada (posición del pedal del freno).
- Velocidad del vehículo.
- Fuerza del impacto frontal y lateral.
- Revoluciones del motor.
- Movimientos de dirección.
- Posición del acelerador.
- Funcionamiento de los sistemas de seguridad como los airbags o el cinturón de seguridad.
- Las condiciones meteorológicas en el momento del impacto.
- Parámetros como el día o la hora.
El departamento técnico del RACE explica que para ver e interpretar todos los datos registrados por la caja negra hay que recurrir al puerto OBD del coche (o desde un puerto propio ubicado en la misma caja negra). Ese acceso estará restringido y no lo podrá ver cualquiera; tan solo la autoridad competente a la hora de reconstruir un siniestro.
¿Desde cuándo es la caja negra obligatoria en los coches?
La caja negra es obligatoria en los coches desde el 7 de julio de 2024. A partir de esta fecha, todos los automóviles de nueva matriculación en España y en el resto de la Unión Europea deben contar con una caja negra obligatoria.
Esta normativa afecta a todos los turismos de clase M1 (aquellos con un máximo de ocho plazas, además de la del conductor), así como a los vehículos comerciales de tipo N1, incluidos camiones y furgonetas de menos de 3.500 kg de peso.
¿Dónde va colocada la caja negra del coche?
La caja negra del coche va colocada normalmente bajo el asiento del conductor. Está atornillada al chasis y está conectada con la centralita del vehículo.
Fuente: DGT
¿La caja negra servirá para inculpar a otro conductor?
La información recopilada por la caja negra es anónima y no realiza grabaciones de vídeo o audio. Solo registra datos en situaciones concretas y no guarda datos personales como el nombre, la edad o el sexo del conductor; ni tampoco los cuatro últimos dígitos del número de identificación del vehículo (VIN). Por lo tanto, tal y como explica la Unión Europea, no sirve para inculpar a un conductor en un accidente. Así que la función principal de la caja negra es recoger datos para luego analizar las causas de los accidentes.
No obstante, tal como señala el departamento de asistencia jurídica del RACE, esta medida puede provocar dos vertientes ya que los ocupantes del vehículo no pueden desactivar la caja negra:
- Que los usuarios se sientan vigilados y tengan cierto estrés por ello.
- Al tener el registro del comportamiento al volante, ciertos conductores puede que sean más prudentes y cometan menos infracciones.
Preguntas frecuentes
Resolvemos las dudas más comunes sobre la caja negra de los coches.
¿Es legalmente obligatorio tener una caja negra?
Sí, es obligatorio que los coches nuevos vendidos en España y en la Unión Europea lleven instalado un registrador de datos de eventos (EDR), comúnmente llamado caja negra, como parte de los sistemas de seguridad que exige la normativa europea desde el 7 de julio de 2024. Esta obligatoriedad forma parte del Reglamento de la Unión Europea 2019/2144.
Esta obligación de la instalación recae sobre el fabricante del vehículo, no sobre el propietario o el conductor. Es decir, si compras un coche nuevo en España o en la UE, deberá tener el EDR instalado para poder ser matriculado.
¿Qué vehículos llevan caja negra?
Por normativa europea, los vehículos que deben llevar la caja negra instalada desde el 7 de julio de 2024 son:
- Los turismos de clase M1 (coches de turismo con hasta 8 plazas más conductor).
- Los vehículos comerciales ligeros N1 (furgonetas y camiones pequeños de menos de 3 500 kg).
¿Qué es obligatorio llevar en el coche a partir de 2026?
Además de la caja negra y otros sistemas ADAS que ya debe incluir el vehículo, en enero de 2026 entró en vigor la obligación de llevar la luz de emergencia V-16 homologada por la DGT, un dispositivo que sustituye en España a los tradicionales triángulos de señalización. Recuerda que en los demás países todavía sirven los triángulos de emergencia, así que no los tires a la basura.
¿Qué pasa si no instalo mi caja negra?
No puedes comprar un coche nuevo que no cumpla con la obligación de tener la caja negra integrada, ya que éste no puede ser homologado ni matriculado en España, ni en la Unión Europea.
No existe una sanción directa al conductor por no instalarla, porque la obligación es del fabricante y el requisito forma parte de la homologación del vehículo.
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